Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
За контрол на работата на механизмите и системите на автомобила са необходими специални устройства. Едно от основните подобни устройства е сензорът за ниво на течността.
вид
Сензорът за нивото на охлаждащата течност на релето е устройство, необходимо за измерване на охлаждащата течност в разширителния съд или друг контейнер (PMP-066, DRU-1PM и други). По принцип, контактният сензор е тръбен превключвател с устойчивост до 3300 ома. Конструкцията на устройството е тяло, пластмасов поплавък и магнитен пръстен. Тя се нарича също сензор-реле на нивото на течността (RSF).
Също така, устройството има два контакта, които, в зависимост от нивото на течността, затварят и отварят. Контактите са свързани с монитора, показан на таблото. В случай на неизправност в системата, незабавно се дава сигнал на този дисплей. В зависимост от вида на Вашия автомобил, той може да бъде механичен циферблат (ВАЗ-2101, МАЗ) или електронен монитор (Ford Focus, Kia, Opel Passat, Audi, Mercedes, BMW, Mazda, Volvo).
Освен това има и безконтактен оптичен сензор, който не се използва за измерване на нивото на спирачната течност. Той се използва главно за определяне на нивото на течността в резервоара при производството на, например, киселина, масло и др. Той се инсталира от страната на резервоара и определя нивото чрез лазерен или ултразвуков сигнал. Лазерни устройства могат да се видят във водната помпена станция, петролните компании, химическите заводи и др.
В ежедневието често се използват електродни сензори за нивото на течността в котела DUZHE, DUZH, DU-200. Те са необходими за контрол на работата на котелното оборудване и неговите настройки. Промишлеността изисква различни индуктивни сензори, които измерват нивото на електропроводимите течности. Схемата на свързването им е както следва:
Всички сензори за миене, гориво, охлаждаща течност се разделят на прагови и линейни:
- Алармата за охлаждане в превозното средство често е дискретен магнитен двупозиционен сензор, като KSL-35 или LFL (BMW, Ford, Rio, Opel Astra и Passat, Priora, Audi, Kia, Mercedes);
- Ултразвуковият нивомер за ограничаване на налягането на течността в резервоара в повечето случаи е линеен метър (аларма за нивото на алармата на Siemens и др.).
По-рядко се срещат вибрационните и хидростатичните сензори. Те са основно необходими за измерване на нивото на налягането на флуида.
Принцип на работа и измерване
Най-често се използва в автомобила поплавък датчици ниво течност. В момента, в който охладителната течност е на нормално ниво, магнитният пръстен действа върху релето (това е магнитен превключвател, снабден с контакти). В този момент сензорните контакти са отворени, съпротивлението е в рамките на 3300 ома. Когато нивото на измиващата течност падне, поплавъкът заедно с магнита пада до нивото на релето и затваря сензорните контакти. В този момент се чува сигнал на арматурното табло, чиито контакти са затворени на земята.
В същото време кондуктометричните сензори и други измервателни устройства на охлаждащата течност се проверяват от контролното устройство всяка секунда. В случай на неизправност на метъра или при недостатъчно съпротивление няма достатъчно данни за определяне на нивото.
Диагностика и ремонт
Проверете работата на сензора е съвсем проста. В повечето случаи системата незабавно ви предупреждава със светлинен сигнал на арматурното табло, когато се повреди. Типични симптоми за неизправност на датчика за температура и ниво на охлаждащата течност:
- Нетипично положение на механичния указател или определени кодове с автоматично управление на превозното средство;
- Прекъсвания в работата на двигателя на празен ход;
- Невъзможността за стартиране на двигателя;
- По време на работа радиаторът изгаря;
- По време на работа звучи силен, необичаен двигател.
Капацитивни сензори за ниво на течност се намират пред изхода на резервоар с гориво, понякога струва на входа му. Ако не забележите проблеми в работата му във времето, машината ще започне да консумира повече гориво, прегрява се, ще спре да работи.
Все още можете да проверите сензора с омметър, цената на такава диагноза, дори и при професионален сервиз, е до 300 рубли. Неговите проводници са прикрепени към контактите на измервателния уред, след това стартират двигателя. Уверете се, че в рамките на измерването няма движещи се части на автомобила. Ако съпротивлението е с нестандартна стойност, тогава е необходим ремонт или подмяна на сензори.
За да фиксирате сензора за ниво на течността, трябва да го премахнете:
- Изключете кабела от батерията;
- Щепселът от сензора в резервоара се отвива обратно на часовниковата стрелка;
- След това трябва внимателно да се извади от дупката;
- Избършете мястото на отстраняване и детектора за по-нататъшна работа.
Ремонт на сензори за нивото на течността в много автомобили (ВАЗ-2114 и ВАЗ-2110, МАЗ и др.) Не винаги изисква пълна подмяна. Често проблемът е разширяването на пластмасовите части, които съставляват корпуса на детектора. По време на нагряването на пластмасата се образуват пластмасови пукнатини, които позволяват на горивото да премине и съответно поплавъкът на сензора винаги се спуска. За да коригирате това, трябва да отстраните сензора, да го разглобите. След свързване, покрийте с уплътнител и натиснете за по-добро подсилване. Ако желаете, леко изгорете областта около поялника и поставете на място.
Ако проблемът е, че тръстиковия превключвател е започнал да предава гориво - трябва да го замените. За да направите това, можете да закупите специална част за датчик за ниво на течността (продава се в OWEN-Avto или други магазини) или да промените тази плоча върху пластмасова. С такова аналогово устройство работата на автомобила ще стане по-тиха и по-надеждна.
Видео: сензорно устройство
Как сами да направите сензора
Лесно е да направите прост сензор за ниво на течността със собствените си ръце, докато инсталацията може да се извърши в почти всеки контейнер. Разбира се, едно домашно устройство ще бъде малко по-ниско от марката в точността, но ще ви струва една стотинка.
- Вие ще се нуждаете от изправителни диоди. Вземете ненужни части и много внимателно изрежете от тях горната колба, оказва се тръбна връзка;
- След това се нуждаете от тънка проба 1, 5 мм, за да направите отвор в тялото на тръбната продукция;
- Вземете проводника и го прехвърлете в тръба от PTFE, чиято дебелина съответства на диаметъра на отвора, в нашия случай тя е 1, 5 mm;
- Една жица трябва да бъде запоена, а втората лепило да се залепи, за да образува контур, както на снимката;
- Ако е необходимо, можете да увеличите размера на вътрешния проводник.
След като сензорите от този тип са свързани към веригата и са свързани към индикатора. За да направите това, можете да използвате набиране или специален монитор. Такова устройство е подходящо за наблюдение на нивото на водата на помпа или резервоар. Можете да инсталирате две или повече устройства в резервоара.