- Устройство и принцип на работа
- Разлики в газовите сензори за ниво
- Разнообразие от салонни индикатори
- Монтаж и свързване на сензора
- калибровка
- Видео в развитието на темата
Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Използването на газ като автомобилно гориво има редица предимства, сред които са:
- пряко намаляване на оперативните разходи, което определя по-ниските разходи за газ;
- забележимо намаляване на износването на двигателя поради по-голяма устойчивост на детонация на газа;
- намаляване на екологичното бреме за намаляване на емисиите на вредни продукти от горенето.
Недостатъците на газовите двигатели (сложност при пускане в експлоатация, намаляване на мощността, риск от експлозия, намаляване обема на багажника поради монтирането на цилиндър за съхраняване на запас от втечнен газ) не са значими в настоящото състояние на техниката. При такива условия броят на поддръжниците на инсталацията на газово оборудване, който е разделен на шест поколения по принципа на дозиране на газова смес, бързо се увеличава. Оборудването на 2-4 поколения има най-голямо разпределение, използването на ефективни електронни сензори на 5-то и 6-то поколение все още задържа тяхната цена.
Един от проблемите при оборудването на автомобил с газово оборудване е да се контролира нивото на горивото в резервоара. Цилиндрите са оборудвани със стандартни манометри за налягане на манометъра. Въпреки това, лесната употреба на автомобила диктува необходимостта от прехвърляне на индикатора към отделението за пътници.
Устройство и принцип на работа
Конструктивни характеристики на сензорите
Когато използвате газово оборудване е необходимо да вземете сензора.
Основата на устройството за мониторинг на количеството газово гориво е датчик за ниво на газ. Сензорният елемент на това устройство е монтиран на много клапана на газовия цилиндър, а нормалният или многоцветен светодиоден индикатор възпроизвежда показанията. Редица по-стари модели на тези устройства осигуряват по-точна индикация на стрелката или използват цифров индикатор за ниво.
Сходството на принципите на работа на тези устройства с обичайния манометър на горивото ви позволява да ги комбинирате, а видът на доказателствата е избран.
Характеристики на газовия индикатор и избор на място за монтаж
Индикаторите за бензин и газ показват значителни разлики:
- за най-често използваните аналогови устройства, пълният резервоар гориво традиционно съответства на позицията на дясната ръка, докато при газа картината е точно обратната;
- Диапазонът на промяна на съпротивлението на газовия сензор съответства на приблизително половината от тази за бензина.
При комбиниране на показанията за нивото на газа и бензина на резервоарите за гориво, евентуално объркване с едновременно увеличаване на видимостта на индикациите се елиминира чрез модернизация на инструменталната група. За тази цел мащабът на уреда за гориво на стандартно устройство се допълва със син сектор, така че той покрива само половината от неговия обхват. Пример за усъвършенстване е показан на фигура 1.
Във втория случай отделно устройство отговаря на показанията за нивото на газа, което се изрязва в предния панел на всяко удобно място.
Електрическата верига за свързване на отделни единици на такъв комбиниран инструмент е показана на фигура 2.
Разлики в газовите сензори за ниво
В основата на устройството на резистивен или електромеханичен тип е магнит, който е твърдо фиксиран на оста на мулти-вентилния поплавък и се върти заедно с него. Използването на такава схема прекъсва пряката механична връзка с газовата смес, което има положителен ефект върху експлоатационната надеждност на устройството. Ротационният магнит взаимодейства със секторния резистор, т.е. с промяната на нивото на газ се променя съпротивлението на веригата.
Резистивните устройства, които се монтират на много клапаните, са конструктивно изпълнени с дву- и триконтактни вериги, което променя организацията на свързващите проводници.
В допълнение към резистивните сензори са налични и устройства, които прилагат други принципи на работа. Така безконтактен ултразвуков сензор за ниво работи на принципа на звуковото местоположение. В действителност той измерва линейна стойност, която след това се превръща в единици за обем. Увеличаването на точността на устройството се постига чрез факта, че:
- прилагат акустични вибрации на ултразвуковия диапазон;
- цилиндрите са поставени хоризонтално;
- използвайте само тези сензори, които са проектирани за определен тип газово оборудване.
Принципът на ултразвукова локализация реализира популярния сензор за газ.
Производителят обикновено препоръчва сензорите да работят с определен тип газово оборудване. За по-лесна инсталация доставката обикновено се допълва с крепежни елементи.
Разнообразие от салонни индикатори
Използват се няколко варианта показатели на сензори за измерване на ниво газ, чието изпълнение е показано на фигура 3.
Те са разделени на:
- LED колонен;
- аналогов превключвател;
- цифров.
Най-простите колонни устройства съдържат няколко светодиода. Най-малко четири от тях: три зелени и едно червено. Зелените индикатори показват високи, средни и ниски нива на газ. Включването на червен диод се случва, ако остатъкът от газа е 10%.
Превключвателят и цифровите устройства се различават само по типа на мащаба. Така наречените метаномери съдържат вграден чип, даващ цифров сигнал в желания формат.
Монтаж и свързване на сензора
Инсталирането на устройството не е голям проблем, тъй като производителят предлага своя комплект. Фабричното оборудване включва най-малко:
- самият сензор с чувствителен елемент и индикатор;
- свързващ кабел, дължината на който е достатъчен за показване на индикатора в купето и неговото инсталиране в арматурното табло или непосредствено до него.
Комплектът за доставка е допълнен с инструкции, които ви позволяват да извършите инсталацията сами, без специални познания, при наличие на минимални водопроводни умения.
На HBO 2-ро поколение
Устройства за газово оборудване от второ поколение HBO-2 са оптимизирани за смеси от пропан-бутан. WPG-4, Apache, AEB са получили най-голямо практическо разпределение.
За измерване нивото на популярния WPG-4 сензор, неговият чувствителен елемент е монтиран на мулти-клапан. Конструкцията на този сензор е показана на фигура 4. Монтажът се извършва строго според инструкциите и трябва да се провери херметичността на връзките. След това свържете проводниците с индикатора в колата.
Резистивните устройства от второ поколение позволяват модернизация, чиято цел е да разшири обхвата на изменението на тока, така че пълното движение на индикаторната ръка при измерване на нивото на гориво и газ съвпада. Тази процедура се свежда до промяна на съпротивлението на стандартните резистори, изисква демонтаж и известна модернизация на печатната платка. Правилно това може да стане само когато шофьорът има умения да инсталира електронни схеми.
ON HBO 3 поколения
Оборудването на HBO от трето поколение е различно от второто, тъй като някои от контролните функции се изпълняват от електрониката. По отношение на механичните връзки тези устройства са идентични. Тази характеристика е отразена в Европа: технологията, която се дължи на третото поколение в Русия, се счита за един от вторите типове.
Най-сериозните разлики са в използването на стъпков двигател, който контролира разпределителя на работната смес.
При инсталиране на оборудване от трето поколение е необходимо да се направят някои промени в електрическата схема. Същността им се състои в въвеждането в контролера на редица сигнали, взети от работещ двигател. За това:
- данни за качествения състав на електрониката за контрол на сместа от ламбда-сондата;
- информацията за определяне на количеството на приготвената работна смес се отстранява от положението на дросела;
- Освен това, електрониката на сензора получава данни от сензора за температурата и скоростта на вала.
Всички събрани сигнали се обработват от контролера, който при дозиране на работната смес отчита и настройката на мулти-вентила.
Електрониката ви позволява да изпълнявате само авариен двигател. Този режим се задава ръчно.
Извършването на необходимите връзки зависи от модела на сензора, те трябва да се извършват съгласно инструкциите.
На HBO 4 поколения
Системата HBO 4 и нейният вариант HBO 4+ се отличава с увеличаване на точността на работа поради промяна в алгоритмите на управление и по-пълно събиране на данни за текущия режим на работа.
За монтажа на тази система е необходимо да се монтира сензорът на многоклапанния балон. Конструкцията на сензора е такава, че свързването му не причинява сериозни проблеми. Пример за неговото прилагане е показан на фигура 5.
Устройството може да бъде оборудвано със стандартен циферблат, който е независимо устройство.
За да се увеличи удобството на работа, сигналите, взети от сензора на LPG системата, ще бъдат доведени до индикатора на кабината през кабелите на стандартния контролен кабел.
Свързването се извършва стриктно съгласно инструкциите на производителя. Отсъстват съществени характеристики от предишни случаи.
калибровка
Калибрирането на сензорите с електронна контролна верига се извършва чрез свързване на техния контролер към управляващия компютър и след това въвеждане на необходимите константи във вътрешната памет на последния (програмиране). Когато калибрирате, настройте показанията на индикатора така, че техният максимум да съответства на пълен резервоар.
Калибрирането на устройствата от колонен тип често се допълва с настройката на нивото на включване на червения светодиод. Контролерът е програмиран така, че работата му да се съпровожда от автоматичен преход към захранването на двигателя с бензин. Последното се прави с цел осигуряване на стабилна работа и защита срещу внезапни “откази”.
Създаването на датчик от резистивен тип по време на неговата модернизация се допълва от избора на съпротивления за „разтягане“ на показанията по цялата стандартна скала.