Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Асинхронните двигатели, които са прости и надеждни при експлоатация и монтаж, се използват за работата на различни електрически уреди - те могат лесно да бъдат монтирани със собствени ръце. Свързването на трифазен двигател към еднофазна и трифазна мрежа се осъществява от звезда и триъгълник.
Обща информация
Асинхронният трифазен двигател се състои от следните основни части: намотки, подвижен ротор и стационарен статор. Намотките могат да бъдат свързани помежду си, а основните им контакти са свързани към основното захранване или последователно, т.е. краят на една намотка е свързан с началото на следващата.
Свързването може да се осъществи към еднофазни, двуфазни и трифазни мрежи, докато двигателите са предназначени основно за две напрежения - 220/380 V. Превключването на типа на свързване на намотките позволява промяна на номиналното напрежение. Въпреки факта, че по принцип моторът може да бъде свързан към еднофазна мрежа, той рядко се използва, тъй като кондензаторът намалява ефективността на устройството. А от номиналната мощност потребителят получава приблизително 60%. Но ако няма друга опция, тогава трябва да свържете веригата "триъгълник", след това претоварването на двигателя ще бъде по-малко, отколкото със звезда.
Преди да свържете намотките в еднофазна мрежа, задължително е да проверите капацитета на използвания кондензатор. За това се нуждаете от формула:
C μf = P w / 10
Ако първоначалните параметри на кондензатора са неизвестни, тогава се препоръчва да се използва стартов модел, който може да „настрои“ към двигателя и да контролира неговата скорост. Често се използва и за задействане на роторно устройство с късо съединение, като се използва токово реле или стандартен магнитен стартер. Тази подробност на веригата позволява пълна автоматизация на работния процес. Освен това, за домашни модели (с мощност от 500 до 1 kW), можете да използвате стартера от хладилника или хладилника, като допълнително увеличавате капацитета на кондензатора или променяте намотката на релето.
Видео: как да свържете трифазен двигател в 220V
Методи на свързване
Когато една фаза мрежа, е необходимо да се премине на фаза с помощта на специални части, най-често това е кондензатор. Но при някои условия той ще бъде заменен от тиристор. Ако инсталирате тиристорен ключ в корпуса на двигателя, тогава, когато сте затворен, той не само измества фазите, но и значително увеличава началния въртящ момент. Това увеличава ефективността до 70%, което е отличен показател за такава връзка. Използвайки само тази част, можете да откажете да използвате вентилатора и основните видове кондензатори - стартиране и работа.
Но тази връзка не е идеална. При работа с тиристор, ЕД консумира 30% повече електрически ток, отколкото с кондензатори. Следователно тази опция се използва само в производството или при липса на избор.
Помислете как да свържете трифазен асинхронен двигател към трифазна мрежа, ако се използва триъгълник.
На чертежа са показани два кондензатора - пускане и работа, бутон за стартиране, диод, показващ началото на работата и резисторна спирачна система и пълна спирка. В този случай се използва и превключвател, който има три позиции: "задръжте", "старт", "стоп". Когато монтирате дръжката в първото положение, към контактите започва да тече електрически ток. Тук е важно незабавно след стартиране на двигателя да превключи в режим "старт", в противен случай намотките могат да се запалят поради претоварване. По време на края на работния процес, дръжката е фиксирана в точката "стоп".
Понякога, когато е свързан с фаза, е по-удобно да се спре трифазният двигател поради енергията, съхранена в кондензатора. Понякога се използват електролити, но това е по-сложна инсталационна опция. В този случай параметрите на кондензатора са много важни, по-специално неговият капацитет - от него зависят спирачката и времето на пълно спиране на движещите се части. Също така в тази схема се използват коригиращи диоди и резистори. Те ще спомогнат за ускоряване на изключването на двигателя, ако е необходимо. Но техническите им характеристики трябва да имат следната форма:
- При резистор съпротивлението не трябва да надвишава 7 kΩ;
- Кондензаторът трябва да издържа на напрежение 350 волта или по-високо (в зависимост от мрежовото напрежение).
Като имате под ръка верига с моторно спиране, с помощта на кондензатор можете да се свържете с реверс. Основната разлика от предишния чертеж е модернизирането на трифазен двускоростен двигател с двоен превключвател и магнитно стартово реле. Превключвателят, както и в предишните версии има няколко основни позиции, но се фиксира само на “старт” и “стоп” - това е много важно.
Връзката на реверсивния двигател е възможна и чрез магнитен стартер. В този случай, трябва да промените реда на фазите на статора, след което ще бъде възможно да се осигури промяна в посоката на въртене. За да направите това, трябва веднага след като щракнете върху бутона "Forward", натиснете бутона "Back". След това блокиращият контакт ще прекъсне предната бобина и ще прехвърли мощността назад - посоката на въртене ще се промени. Но трябва да бъдете внимателни при свързването на стартера - ако объркате контактите, тогава преходът няма да се обърне, а е късо.
Друг необичаен начин за свързване на трифазен двигател е използването на четириполюсен RCD. Неговата функция е възможността да се използва без нула мрежа.
- В повечето случаи ED изисква само 3 фази и 1 заземяващ проводник, нула е по избор, тъй като товарът е симетричен;
- Принципът на свързване е следният: захранващите фази се отклоняват към прекъсвача, а нула се свързва директно към клемата RCD, след което не се свързва с нищо;
- От машината кабелите също са свързани по същия начин с RCD. Заземяваме двигателя и това е всичко.