Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Автомобилът използва редица системи, които отговарят за мониторинга на работата на двигателя. Един от важните компоненти е сензорът за температурата на входящия въздух, чиято повреда може да повлияе на работата на двигателя.
Какво е това?
Датчикът за температура на входящия въздух на двигателя е устройство, което следи температурата на въздуха, влизащ в двигателя. Системата за управление на машината използва получената информация за оценка на плътността на въздуха и балансиране на гориво-въздушната смес. Това е необходимо, тъй като студен въздух е по-плътен от горещ, затова, за да се поддържа масата на горивото при ниски температури, се изисква много повече гориво. Основната задача на този сензор е да промени съотношението на гориво и въздух чрез промяна на времевия интервал на инжекторните импулси.
Сензорът за входящия въздух е на всички автомобили: Nexia, BMW (BMW), Audi, Chevrolet (Chevrolet), Fiat (Fiat Albea), Ford (Ford), Honda (Honda), Kia (Kia), Mercedes (Mercedes), Mitsubishi ( Mitsubishi), Nissan (Nissan), Opel Astra и други автомобили.
Принцип на действие
По принцип, температурният сензор е разположен в всмукателния колектор, така че върхът на устройството може да оцени температурата на въздуха, идващ от двигателя на автомобила. При двигатели, които използват масови въздушни сензори за контрол на обема на въздуха (Volvo, Renault, GAZ, VAZ, Subaru, Volkswagen Transporter), които влизат в двигателя, индикаторът също има вграден идентификатор за налягането на входящата въздушна маса. Някои двигатели могат също така да имат повече от един сензор за температура на въздуха (два, ако има всмукателен отвор в колектора или отделни смукателни колектори на двигатели V6 или V8). Това се среща в Volkswagen Golf, Citroen, Hyundai Terrakan, Opel Zafira и Vectra, както и в автомобила Mazda.
Сензорът се влияе от напрежението (обикновено 5 волта), контролното устройство на измервателния уред получава обратен сигнал. Сигналът за връщане на напрежението ще се промени пропорционално на промяната в температурата на въздуха. Повечето сензори с отрицателен температурен коефициент са термистори с високо електрическо съпротивление. Този индикатор се увеличава, когато термисторът се охлажда и пада, когато се нагрява. Но в същото време някои типове сензори за температурата на входящия въздух работят в обратната посока.
При автомобилите преди 1995 г. сензорът за температурата на всмуквания двигател може да послужи като студен старт за инжектора (при някои модели на Opel - Opel, Peugeot, Renault, Subaru, Toyota) в прохладния сезон. При още по-остарели модели автомобили, сигналът на този сензор може да се използва за спиране на отварянето на клапана, докато двигателят не се загрее.
Сензорите за температура на въздуха се използват и в автоматичните системи за контрол на климата. Необходими са един или повече метра, за да се следи температурата на въздуха в кабината, както и температурата извън нея. Системата за контрол на климата, като правило, има свой отделен сензор, разположен извън двигателното отделение, така че нивото на загряване на двигателя не го засяга. Обикновено външен сензор се монтира зад предното стъкло.
Сензор за температура на въздуха 46kont - 25k
Инспекция и ремонт
Температурният датчик може да се повреди поради налягането в смукателния колектор. Замърсяването с минерални вещества и петрол може да причини загуба на чувствителност на индикатора. Животът също играе голяма роля. Много проблеми със сензорите са причинени от лошо напрежение или електрически контакти вътре в устройството. Разположението на устройството също позволява кабелите или терминалите да ръждясват между детектора и управляващия блок.
Симптоми на неизправност на датчика за температурата на входящия въздух:
- Прекъсвания на двигателя при празен ход;
- Прекалено остър или, напротив, бавната скорост на двигателя на празен ход;
- Двигателят не може да стартира.
Последиците от неизправност на механизма за определяне на температурата на входящия въздух могат да бъдат много различни. Например, твърде много разход на гориво или твърд празен ход (поради факта, че дюзите не могат да започнат студен старт). В допълнение, неизправност на тази система увеличава риска от детонация на превозното средство.
Датчикът за температурата на входящия въздух се проверява за съпротивление, както следва: необходимо е да се определи разликата между температурата на охлаждащата течност и стойностите на детектора с помощта на диагностичен инструмент. Съпротивлението се проверява с омметър.
За да направите това, свалете сензора и свържете два проводника към омметър с два контакта или към съединителния конектор на сензорния щекер. Измерете съпротивлението на датчика в студен режим. След това трябва да измервате съпротивлението с пълна скорост. Въз основа на разликата в показанията, можете да прецените провала на устройството. Освен това, ако вашият автомобил използва дизел или пропан като гориво, такъв тест може да бъде опасен. Най-точната диагностика на автомобилните марки Deu Matiz, Toyota Camry, Nissan Maxima, Renault Laguna, Logan и Meghan, Kia Rio, Opel Corsa и Omega, Saab, Mitsubishi Colt, Volkswagen Vento.
Описаният детектор е полупроводниково устройство, така че регулирането не е възможно. Но в повечето случаи е достатъчно само да почистите контактите от мръсотия и сажди. Замърсителите трябва да бъдат отстранени от върха на измервателния уред и всмукателния колектор, като се уверите, че почистете върха.
Можете да си купите сензор за температура на входящия въздух във всеки сервизен център, в повечето случаи това устройство струва около $ 30 (цената зависи от марката, например, контролерът за BMW E39 ще струва около 40). Не използвайте части от други автомобили, това се отразява неблагоприятно на двигателите.
За да подмените устройството, използвайте нашите снимки и инструкции:
- Трябва да махнете капака от сензорите за температура на въздуха и щепсела на газта;
Фото - премахване на газта - Отстранете термометъра с клещи. Внимавайте да не го повредите;
- След това се почиства или заменя с ново устройство.
Снимка - изглед на сензор