- Поддръжка на силов трансформатор
- Как да поправим измервателните трансформатори
- Ремонт на сухи трансформатори
- Как да ремонтираме заваръчни трансформатори
- Основи на ремонта на преобразувателя на въртящ момент
Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Поддръжката и ремонтът на трансформаторите се извършват на интервали, установени за конкретно устройство. Обмислете какво е включено в ремонта на маслени, сухи, електронни и високоволтови измервателни трансформатори, както и времето и реда на работа.
Поддръжка на силов трансформатор
Технологията, използвана за ремонт на силови трансформатори и разтягане, е много проста:
- Проверка на устройството отвън, отстраняване на дефекти, видими с невъоръжено око: замърсяване на запушалките, изолаторите и резервоара;
- Проверка на уплътнителните части (пръстени и уплътнения). Ако между фланцовите съединения е забелязано изтичане, е необходимо да се затегнат гайките и да се обезмасли точката на закрепване;
- Проверка и почистване на резервоара. Това е много важна част от работата. Необходимо е да се провери точността на масления резервоар и да се почистят разширителите на резервоара;
- Много е важно да се следи състоянието на въздушната сушилня. Необходимо е да се замени силикагел, който след няколко месеца работа е станал розов, със синьо;
- Заредете сифонния филтър. За да направите това, е необходимо да изпуснете въздуха от него и след като добавите капака, добавете масло към съответния знак на стената на резервоара. Важна забележка: температурата на зареденото масло не трябва да се различава от температурата на маслото вътре в трансформатора.
Основна роля в този процес играе ремонтът на намотките на силовите трансформатори, като инструкцията за процеса има следната форма:
| Проблемът | решение | забележка |
| Увреждане на намотките, напукване на намотките | Необходимо е да се наложи специална лакирана кърпа върху повредената част на веригата. | Тези повреди не изискват демонтиране на намотката. |
| Увреждане на намотка и намотка | Необходимо е да се изгори намотката в пещта при температура от 500 градуса. Намотките се припокриват със специална тафта тъкан в няколко слоя. | Намотката е необходима, за да даде желания размер чрез пресоване и деформация. |
| Необходимо е да се направи нова намотка | Вие ще трябва да използвате специална машина, намотката е направена по модел. | Преди работа картонният слой се налага върху намотката. |
| Намотките са изключени. | Това ще изисква запояване. За процеса използваме медни или алуминиеви проводници (в зависимост от вида намотка), средното сечение е до 40-45 mm. | Уверете се, че използвате колофон или ултразвукова спойка (в случай че материалът на проводника е алуминий). |
Видео: ремонт на силов трансформатор
Моля, имайте предвид, че ремонтът на тяговите или трансформаторите (предназначени за напрежение 110 kV и повече) и реакторите нямат фундаментални различия от посочената по-горе схема, различават се само времевият стандарт и периодичността. Тракцията и tmg (tm 25 KVA) се проверяват на всеки 12 години.
Как да поправим измервателните трансформатори
Задължително изискване е да се подготви специална стая (работилница или поне гараж) за ремонт и проверка. Необходимо е да се почисти епоксидната и порцелановата изолация от натрупания прах, мръсотия и мазнина, да се провери здравината на тяхното закрепване и фугите за пукнатини. Предприети са допълнителни стъпки:
- Проверете наличието на масло в резервоара и неговите количества. Ако забележите теч, тогава трябва да затегнете болтовете по-силно и да смазвате фугите с уплътнител. В случай, когато трансформаторът премине масло през заваръчните шевове с произход от заварка, той трябва да бъде напълно подменен и не може да бъде поправен;
- Проверете трансформатора и заземяването. По-специално вторичната намотка и заземяващата верига;
- Наличието на корозионни процеси по краищата и болтовите съединения. Ако има такива, те трябва да бъдат отстранени с помощта на шкурка или телена четка;
- Проверете устойчивостта на изолационните материали. За да направите това, имате нужда от специално устройство - мегаомметър, разработен на принципа на мултицет. Норма - 1 kV за първичната намотка и 2.5 за вторичната.
Изпитвания на трансформатори след ремонт се извършват с високо напрежение. Използвайки такива изследвания, можете да проверите коректността на трифазните връзки и полярността на устройствата.
Ремонт на сухи трансформатори
Най-лесен за ремонт сухи трифазни трансформатори на напрежение. Фази на ремонтните работи:
- Необходимо е да се натисне намотката и ярема на системата;
- Не забравяйте да затегнете всички крепежни елементи на вентилацията и резервоара;
- Проверете и ако е необходимо, сменете следните механизми: изолатор, корпус, вентилатор, пружинни греди;
- Много е важно да се издухат всички вентилационни канали на устройството със сух въздух;
- И последният тест е тест за ръжда. Ако е необходимо, повредените участъци се почистват и боядисват със специална боя. Обърнете специално внимание на капаци, гуми, магнитна система (замазка).
Как да ремонтираме заваръчни трансформатори
Основното предимство на тази техника е простотата на дизайна, така че ремонтът на заваръчни (битови) трансформатори е лесно да се направи със собствените си ръце, техниката е както следва (от Атабеков):
Най-слабият механизъм при заваряване на тороидални трансформатори е свързването на клемите на устройството и заземяването. Особено внимание се обръща на това място, те често са отслабени от постоянното действие на променлив ток.
Предлагаме да се разгледат типичните видове повреда на понижаващите се заваръчни трансформатори и как да се решат:
| проблеми | решение | забележка |
| Затваря се на завоите на първичното окабеляване | Изисква частично или пълно пренавиване. | Не забравяйте да подмените трансформатора на изолационния уплътнител, който може да се поправи, изисква се пълен анализ на машините. |
| Затворена при завоите на дросела | Насищайте бобината със специално изолиращо вещество (лак, боя, мастилом) | Подобни бележки, както по-горе. След отстраняването е задължително да се провери заземяването и безопасността като цяло. |
| Пролетта на регулатора е отслабена. | Необходимо е да се затегне или просто да се замени пружината | Този проблем лесно се диагностицира от силния шум, който трансформаторът започва да произвежда. |
| Затворете скобите в регулатора | Използвайте мултицет, намерете и отстранете повредата в системата | Проблемът се диагностицира, ако няма възможност за регулиране на работата на устройството. |
| Прегряване на контакта | Необходимо е спешно отстраняване и удряне на повредени контакти. | Обърнете внимание и на изгорените части на проводниците - те също трябва да бъдат подменени. |
Основи на ремонта на преобразувателя на въртящ момент
На всеки 5 години се изисква пълен ремонт на трансформатори за автоматични трансмисии, трансформатори TMZ и електродвигатели. Какво е включено в този процес:
- Проверете намотките на статора;
- Проверка на връзките и контактите на халогенни лампи и диоди (например моделът на автомобила Merce или BMW);
- Подмяна или възстановяване на заварени роторни намотки;
- Оборудването задължително се диагностицира с помощта на контролни устройства;
- Пълна модернизация на машинните части (по заявка или при необходимост).
По същата схема се извършва ремонт на малки трансформатори (в телевизори, хладилници и други домакински уреди), като за повече информация ще ви помогне специалният електротехник.
Ако сами не можете да изпълните всички операции, тогава помогнете на фирми, специализирани в ремонта на електрически уреди и бензиностанции, просто трябва да сключите подходящо споразумение с тях. Средната цена за ремонт на трансформатори на ток и напрежение варира от $ 200 до хиляда, и трябва да разберете, че тази цена варира в зависимост от града или щетите (например, Донецк, Самара, Чебоксари, Новосибирск, ремонт на TMZ за 500 куб., и в Минск, Санкт Петербург, Алмати и Москва - ремонт ще струва всички 700). Моля, имайте предвид, че Украйна в това отношение е много по-евтино, това се дължи на факта, че в почти всяка област има завод за машиностроене.