- Теоретични концепции за ниво сензори
- Механични сензори
- Пневматични сензори
- Ултразвукови сензори
- Проводими сензори
- Смяна на сензора
- Сензори и фрези
Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
В промишлени предприятия от различни видове и в автомобили от всички марки (Audi, bmw, Renault Megan - renault megane, Opel Zafira, BMW, Mercedes w202, Mitsubishi, Toyota, Citroen, Honda Accord, VW Passat B5, Passat B5 и Bor, Hyundai Porter, Yamaha и много други), използва сензор за ниво на маслото, за да контролира работата на двигателите, предлагаме да разгледаме тяхното местоположение и принцип на работа.
Теоретични концепции за ниво сензори
Датчиците за нивото на маслото могат да варират от обикновен индикатор за нивото на маслото в комплекса до инструменти, оборудвани с лазерен индикатор или с предупредително устройство.
Механични сензори
Механичният сензор е най-простото и широко използвано индикаторно устройство. Принципът на действие на магнитни, механични, кабелни и други сензори на ниво, при които типът поплавък работи, включва отваряне или затваряне на механичен превключвател, или чрез директен контакт с превключвателя, или чрез магнитен механизъм.
С датчици с магнитно задвижване и плаваща точка, превключването се извършва, когато постоянният магнит е вътре в поплавъка, той се повишава или пада до нивото на задействане. При механично задвижван поплавък, превключването възниква в резултат на движението на поплавъка срещу миниатюрен (микро) превключвател. Изборът на поплавъчен материал зависи също от температурните промени в плътността и вискозитета; такива промени пряко засягат плаваемостта.
Не използвайте сензори с плаващ стил с много висок вискозитет (твърде мазни) и в среди, които са склонни да образуват филм или шлака, силно замърсени масла. Посочените по-долу технологии се използват за такива области.
Видео: сензор за нивото на маслото на автомобила
Релейните регулатори с такова конструктивно решение се използват в различни области. Например, при измерване на нивото на маслото и водните течности. Можете да използвате двойно поплавък, от една страна, оборудван със специален товар, който да съответства на специфичното тегло на петрола, от друга страна - теглото на водата. Друго специално приложение на поплавъчния манометър е да се инсталират сензори за температура, ниво на маслото или налягане, за да се създаде сензор с няколко параметъра. Магнитните сензори са много популярни поради ниската си цена и лекотата на работа.
Пневматични сензори
Електрически сензор пневматичен тип, контролира нивото при опасни условия, където няма електричество или неговата употреба е ограничена, и в устройства, работещи със сложни и агресивни материали.
Тъй като компресирането на въздушната колона срещу диафрагмата се използва за задействане на превключвателя, флуидът се свързва с движещите се части на сензора, което от своя страна превръща това действие в конкретни данни. Тези сензори са предназначени за използване в силно вискозни течности, например масло, смазочно масло, вазелин и др. Неговото допълнително предимство е сравнително евтиното наблюдение на точките на ниво в системата за смазване.
Ултразвукови сензори
Ултразвукови сензори за ниво за безконтактно измерване на нивото на течности с висок вискозитет и качество, както и насипни материали, те също имат лампа по време на работа. Сензорите излъчват високочестотни (от 20 до 200 килохерца) акустични вълни, които се отразяват обратно към сензорния елемент и излъчвателя на устройството за наблюдение.
Повишените вибрации, пяна, кондензат, химически пари и промени в концентрацията на измервания материал също влияят на резултата от ултразвуковия сензор. Вибрацията и пяната предотвратяват звуковата вълна, а когато тя се отрази на сензора, донякъде изкривява данните. Кондензатът и химичните изпарения нарушават или абсорбират звуковите вълни. Промените в концентрацията предизвикват промени в количеството енергия в ултразвуковата вълна, което се отразява върху сензора.
Необходим е подходящ монтаж на сензора, за да се осигури най-добър отговор на отразения звук. Освен това, мястото, където се поставя сензорът, трябва да бъде относително свободно от препятствия, като заварени конструкции, скоби или стълби, за да се сведе до минимум неверните данни. Въпреки че повечето съвременни системи имат достатъчно „интелигентна” ехо обработка, която е в състояние да минимизира или в определени ситуации напълно да елиминира възможността от корупция в данните.
Ултразвуков или електронен сензор за ниско ниво на маслото може да се използва за наблюдение на определена точка на нивото или непрекъснато наблюдение. Поради наличието на микропроцесор и относително ниска консумация на енергия, има възможност за серийна комуникация с други изчислителни устройства, което прави тази техника подходяща за регулиране, калибриране и филтриране на сензорни сигнали, дистанционно безжично наблюдение или мрежови комуникационни мрежи.
Обобщавайки, ултразвуковият сензор е много популярен поради мощната комбинация от ниска цена и висока функционалност.
Проводими сензори
Тъй като повечето масла имат изолационни свойства, проводимите тип сензори не са най-добрият избор за автомобили. Въпреки това, много индустриални течности са проводими.
Кондуктивни сензори за ниво са идеални за откриване на нива в широка гама от проводими течности, като вода, и са особено подходящи за много корозивни течности, като сода каустик, солна киселина, азотна киселина, ферихлорид и други подобни решения.
Смяна на сензора
Сензорът за ниво на масло vaz 2115, 2112, 2109, 2114, 2109, 2110, 21099, както и автомобилите Lada, Volkswagen, Mitsubishi, Audi (Audi), VW, BMW, Opel Omega и Vectra (Opel omega и Vectra), Renault 406 ( Scenic), Hyundai Porter, Skoda octavia, Lexus, Toyota (Toyota, всеки модел, mb Pajero), Volvo, Nissan, Kia, Mazda, Peugeot 307 (Peugeot), лагуна, Chevrolet Lacetti, Fiat, Ford, Honda, Дизелът GAZ или Gazelle Sprinter се монтират и сменят приблизително по същия начин.
Основната задача на такъв авариен датчик в автомобила е да покаже текущото ниво на маслото, което може да се използва, за да се прецени коректността на двигателя и неговите предавки. С други думи, за да не започне машината „да изяжда много масло“, е необходимо да се следи състоянието на това бордово устройство през цялото време. Но също така определено място в работата му е заето от защитата на двигателя от предотвратяване на попадането на маслото там.
Първо, определяме дали лампата свети на панела. След това трябва да разберете причината за това. Факт е, че причините могат да бъдат напълно различни:
- недостатъчно ниво на маслото;
- неизправности на двигателя;
- грешка при свързване на устройството (особено ако е направена самозамяна);
Също така може да свърже предавките, да прекъсне конектора и др. Като начало се извършва специална диагностика, да речем в сервиза, където се определя причината. Обмислете възможността за неправилно функциониране на системата за откриване на масло.
Как да смените сензора? Алгоритъмът за действие е както следва:
- Необходимо е да се изключи устройството и да се откачат всички проводници, водещи към сензора (възможно е също да се заобиколи);
- Отстраняването и подмяната на датчика за нивото на маслото на двигателя се извършва с помощта на ключ 21 (диаграма по-долу);
- След това, капачката в кутията е премахната (не всяко устройство е оборудвано с него, така че ако няма такава част, просто пропуснете тази стъпка);
- Сензорът се отстранява заедно с всички уплътнения и пръстени и се проверява електрическата верига;
Въпросът къде е устройството е датчик за ниво на маслото, в двигателя или автоматичната трансмисия - отговорът е прост: от лявата страна на двигателя в чужди автомобили и в картера на вътрешните автомобили (въпреки че има някои модели, които са малко по-сложни).
По време на ремонта на 16-клапанния двигател (в местните автомобили, по-специално на инжектора на ВАЗ), алгоритъмът е същият, но освен това се препоръчва да се проверят и праховите уплътнения - гумените пръстени. Проверяваме сензора, ако всичко е наред с него, тогава най-вероятно проблемът с ниското ниво на маслото се крие в потока на газоразпределителния механизъм, като в този случай се монтира допълнителен уплътнител.
Ако след такива манипулации машината не започне, тогава трябва да проверите точността на монтажа и фиксирането. Възможно е също колата да започне, но нивото не се показва, това означава, че сте забравили да свържете проводниците на сензора и контролния панел.
Често производителят на автомобили мълчи за факта, че цилиндровите глави могат да изтекат. В случай на такава неизправност, най-вероятно ще е необходимо да се извърши основен ремонт не само на сензора, но и на цялото превозно средство. Как да проверите действието на сензора за нивото в тавата, ако крушката свети? Просто е необходимо няколко пъти да се возиш по магистралата, ако цената на петрола се увеличи след определен маршрут (да речем, че трябваше да правиш дупки по пътищата или поради небрежност в ямите), тогава устройството не работи правилно.
Средната цена на устройството е от 400 рубли, но подмяната му ще струва няколко хиляди. Сензорът за ниво също се проверява от професионалисти за пари, въпреки че не е нужно много време и усилия, за да го извършите сами. Просто трябва да анализирате сензора на определени разстояния, ако неговото изпълнение скача прекалено много, или ако е бъги - тогава или е неправилно инсталирано или дефектно.
Можете да си купите датчици за нивото на маслото във всеки магазин за автомобили, въпреки че цената е по-ниска на пазара, няма гаранция, че купувате устройство, което може да се обслужва, особено, често можете да погледнете желаното устройство от снимките в каталозите на оборудването.
Сензори и фрези
В моторния блок и за работата на бензиногенератора е необходимо също да се използват специални сензори за нивото на маслото. Те се избират индивидуално в зависимост от принципа на работа на агрегата и неговото охлаждане, но принципът на монтажа е същият като в автомобил, само местоположението се различава.