- Накратко за видовете оборудване
- Компресор за хладилника: принцип на работа
- Класификация на компресори в хладилно оборудване
- Устройството на буталния компресор на хладилника
- Устройство на роторни механизми
- Устройство на инверторния компресор на хладилника
Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Работата на домашното и промишленото хладилно оборудване е пряко зависима от циркулацията на хладилния агент, компресорното устройство е отговорно за този процес. Всъщност, това е най-важният елемент от дизайна, без който домашният хладилник ще интересува само приемници на рециклируеми материали. За да поправите или замените това устройство, е важно да разберете как работи. В тази публикация се описва вътрешната структура на различни компресори на домашни хладилници и техните характеристики.
Накратко за видовете оборудване
По принцип на работа, това оборудване може да бъде разделено на четири типа:
- Ejector, като охладител, като правило, е вода. Прилага се в различни промишлени технически процеси.
- Абсорбция, за работа използва не електрическа, а топлинна енергия.
- Термоелектрически, върху елементи на Пелтие, широкото приложение е под въпрос поради ниската ефективност (подробна информация за тези устройства може да бъде намерена на нашия уебсайт).
- Компресор.
Това е последният вид оборудване, което се използва широко в битови и промишлени единици.
Компресор за хладилника: принцип на работа
За да разберете целта на този уред, трябва да имате предвид схемата на оборудването. По-долу е даден опростен вариант, където са посочени само основните структурни елементи.
Легенда:
- A - Изпарителен радиатор, обикновено направен от медни тръби и разположен вътре в камерата.
- B - Компресорна единица.
- С - кондензатор, представлява радиатор, който се намира на задната страна на уреда.
- D - Капилярна тръба, използвана за изравняване на налягането.
Сега разгледайте алгоритъма на системата:
- С помощта на компресор (В на фиг. 1), охлаждащите пари (обикновено това е фреон) се инжектират в кондензаторен радиатор (С). Под налягане те кондензират, т.е. фреонът променя своето агрегатно състояние, преминавайки от пара към течност. Топлината, генерирана от тази радиаторна решетка, се разсейва в околния въздух. Ако сте забелязали, задната част на работната инсталация е забележимо гореща.
- След напускане на кондензатора, течният хладилен агент влиза в балансиращото налягане (капилярна тръба D). Докато се движите през този сайт, налягането на фреона намалява.
- Течният хладилен агент, сега под ниско налягане, навлиза в изпарителния радиатор (А), под въздействието на който топлината отново променя агрегатното състояние. Това е да стане ферибот. По време на процеса изпарителният радиатор се охлажда, което от своя страна води до намаляване на температурата в камерата.
След това цикълът се повтаря, докато в камерата се установи необходимата температура, след което сензорът изпраща сигнал към релето, за да изключи електрическата инсталация. Веднага след като температурата се повиши над определен праг, устройството се включва и инсталацията работи съгласно описания цикъл.
Въз основа на горното можем да заключим, че това устройство е помпа, която циркулира хладилния агент в охладителната система.
Класификация на компресори в хладилно оборудване
Въпреки общия принцип на работа, проектирането на механизмите може да варира значително. Класификацията се основава на принципа на действие в три подтипа:
- Dynamic. В такива устройства охлаждащата течност циркулира под влиянието на вентилатор. В зависимост от дизайна на последните, те обикновено се разделят на аксиални и центробежни. Първите се монтират вътре в системата, а в процеса на експлоатация се притискат. Принципът им на действие е същият като този на обикновения вентилатор.
Аксиален компресор
Последните имат по-висока ефективност поради нарастването на кинетичната енергия под влиянието на центробежна сила.
Основният недостатък на тези системи е деформацията на лопатките, дължаща се на ефекта на усукване, което се проявява под влиянието на въртящия момент. Динамичните инсталации не се използват в домакински уреди, така че за нас те не представляват интерес.
- Обградете. В такива устройства ефектът на сгъстяване се произвежда чрез механично устройство, задвижвано от двигателя (електрически двигател). Ефективността на този тип оборудване е много по-висока от тази на винтовите агрегати. Широко се използва преди появата на евтин ротационен апарат.
- Ротари. Този подвид се отличава със своята издръжливост и надеждност, като такъв дизайн се установява в съвременните битови единици.
Като се има предвид, че последните два подвида се използват в потребителски устройства, има смисъл да се разгледа тяхното устройство по-подробно.
Устройството на буталния компресор на хладилника
Това устройство е електрически двигател, който има вертикален вал, като конструкцията е поставена в запечатан метален корпус.
Когато захранва стартовото реле, моторът задвижва коляновия вал, благодарение на което прикрепеното към него бутало започва да се върти назад. В резултат на това изпаряващата пара се изпомпва от изпарителния радиатор (А на фиг. 1) и хладилният агент се инжектира в кондензатора. Този процес се улеснява от вентилна система, която се отваря и затваря, когато налягането се промени. Основните елементи на конструкцията на буталото са представени по-долу.
Легенда:
- Долната част на металния корпус.
- Закрепване на статора на двигателя.
- Статор на двигателя
- Тялото на вътрешния двигател.
- Монтаж на цилиндъра.
- Капак на цилиндъра.
- Монтажна планка на клапана.
- Корпус на цилиндъра
- Бутален елемент.
- Вал с кривошипна шийка.
- Сцени.
- Механизъм на плъзгача.
- Навита медна тръба за изтичане на хладилен агент.
- Горната част на херметичния корпус.
- Вал.
- Ходова част за окачване.
- Пролет.
- Скоба за окачване.
- Лагери, монтирани на вала.
- Електрически двигател за закрепване.
В зависимост от конструкцията на буталната система, тези устройства се разделят на два типа:
- Огън в кръвта. Използва се за охлаждане на големи камери, тъй като те издържат на тежки товари.
- Педални бутон. Използват се в двукамерни хладилници, където се практикува съвместна работа на два блока (за фризера и главния контейнер).
В по-късните модели буталото се задвижва не от електрически двигател, а от серпентина. Това изпълнение е по-надеждно, поради липсата на механична трансмисия и икономично, тъй като консумира по-малко електроенергия.
Обърнете внимание, че буталните агрегати не могат да се поправят при домашни условия, тъй като тяхното разглобяване води до загуба на херметичност. Теоретично, тя може да бъде възстановена, но това изисква специализирано оборудване. Ето защо, когато неуспехът на апарата, като правило, те са заменени.
Устройство на роторни механизми
За да бъдем точни, такива устройства трябва да се наричат двуроторни, тъй като необходимото налягане се създава благодарение на два ротора с обратно въртене.
Вътре в компресора, фреон, попадащ в компресиращ "джоб" се избутва в отвора с малък диаметър, което създава необходимото налягане. Въпреки относително ниската скорост на въртене на роторите, се създава необходимата степен на компресия. Отличителни черти: малка мощност, нисък шум. Основните структурни елементи на механизма са представени по-долу.
Легенда:
- Разклонителна тръба.
- Маслоотделител
- Запечатан корпус.
- Статорът е закрепен върху корпус.
- Обозначението на вътрешния диаметър на корпуса.
- Обозначението на диаметъра на котвата.
- Anchor.
- Вал.
- Ръкав.
- Остриетата.
- Лагер на вала на котвата.
- Капак на статора.
- Входна тръба с вентил.
- Батерия на камерата.
Устройство на инверторния компресор на хладилника
Всъщност, това не е отделен вид, а характеристика на работата. Както беше обсъдено по-горе, моторът на монтажа се изключва, когато се достигне праговата температура. Когато се покачи над зададената граница, двигателят се свързва с пълна мощност. Този режим на пускане води до намаляване на електромеханичния ресурс.
Възможността да се отървем от този недостатък се появи с въвеждането на инверторни инсталации. В такива системи двигателят е постоянно включен, но когато се достигне желаната температура, скоростта на въртене намалява. В резултат на това хладилният агент продължава да циркулира в системата, но много по-бавно. Това е достатъчно, за да се поддържа температурата на дадено ниво. При този режим на работа се удължава експлоатационният живот и се изразходва по-малко електроенергия. Що се отнася до другите характеристики, те остават непроменени.
Препоръчваме да изучавате:
- Ремонт на daewoo хладилник направете го сами
- Соленоидът на клапанния соленоид обикновено е затворен
- Поправете samsung на климатика